SPALANIA W CYLINDRZE SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO
Paliwo wtryskiwane do komory spalania wysokoprężnego silnika o zapłonie samoczynnym ulega (z wyjątkiem niektórych silników wielopaliwowych) rozpyleniu na bardzo drobne kropelki, częściowo paruje i miesza . się ze sprężonym powietrzem, którego temperatura wynosi 600…700°C i znacznie przekracza temperaturę zapłonu paliwa. Tworzą się w ten sposób liczne ośrodki zapłonu, od których zapala się mieszanka powstała z odparowującego w dalszym ciągu paliwa. W komorze spalania silnika wysokoprężnego brak jednolitego frontu płomienia i trudno mówić tu o szybkości spalania, a przebieg spalania charakteryzuje raczej szybkość (intensywność) wydzielania się ciepła w wyniku spalania paliwa.