ORYGINALNA KONSTRUKCJA
Ponadto w silnikach z wtryskiem bezpośrednim odpowiednie przygotowanie mieszanki uzyskuje się przez stosowny dobór kierunku i sposobu wtryskiwania paliwa, przy czym z reguły wymusza się określone zawirowanie powietrza przez odpowiednie ukształtowanie kanału ssącego lub denka tłoka. Jedna ze strug paliwa kierowana jest niekiedy wprost na zawór wydechowy (np. silnik FIAT-203P).System M (M-Verfahren), stosowany w silnikach MAN. Dzięki oryginalnej konstrukcji komory spalania i wtryski- wacza, podczas wtryskiwania ciekle paliwo prawie się nie rozpyla (rozproszeniu ulega tylko około 5% dawki), lecz rozlewa się po ściance kulistej wnęki w denku tłoka w postaci cienkiej warstwy (błonki). Uzyskuje się to przez -odpowiednie zawirowanie powietrza i zastosowanie specjalnego rozpylacza.