OGÓLNE CECHY
Na ogół cechuje bardziej miękki bieg niż silniki z głowicami ze stopów lekkich o dużej przewodności cieplnej, a więc i o niższych roboczych temperaturach ścianek; dość często ogranicza się nawet chłodzenie pewnych ścianek komory spalania lub stosuje specjalne elementy żarowe, aby zapewnić dodatkowe nagrzewanie sprężanego powietrza; natomiast z uwagi na duże obciążenia cieplne w samochodowych silnikach wysokoprężnych stosuje się wyłącznie tłoki ze stopów lekkich; elementy żeliwne lub żaroodporne, wstawiane niekiedy w denka tłoków , w zasadzie zabezpieczają tylko miejsca odbijania płonącej mieszaniny gazów przed korozją i erozją.
Głosy: (Głosy na Tak: , Głosy na Nie: , Wszystkich głosów: )